Nissan presenta un bólido que entra de lleno en el segmento de los coupés deportivos de más alta gama, con un rendimiento extraordinario y unas cualidades que harán las delicias de los amantes de la velocidad.
 La verdad es que sobre el papel si somos fríos y no nos dejamos llevar por el 'marquismo', a los pudientes que estén pensando en un superdeportivo les resultaría difícil poder resistirse a este modelo.
Cuenta con la friolera de 480 CV (al nivel de los 911 Turbo, Ferrari 430 o Audi R8 5.2),
tiene un equipamiento completísimo (tapicería de piel con asientos deportivos y eléctricos, cambio de doble embrague, alarma, pintura metalizada, llantas de 20'', climatizador bizona, frenos brembo, monitorización de la presión de los neumáticos, faros de xenon, espejos plegables...).
Va ser un coche muy exclusivo por el simple hecho de que se va a comercializar en muy pocos concesionarios de la marca y el volumen de unidades para nuestro mercado será muy reducido (lo que favorece la distinción y provocará muchos giros de cabeza, que, no nos engañemos, es lo que les gusta a sus dueños).
Y encima, va a costar la mitad que sus citados rivales: Unos 80.000 € no es que sean un regalo, pero si valoramos lo que da y lo que cuesta un 911 turbo (158.000), un audi 5.2 FSI (158.000) o hasta los 190.000 de un lambo LP560 (que está ya a otro nivel), pues me parece que el precio del Nissan es bastante competitivo.
 Claro, que siempre resultará que llevamos un Nissan, que es el mismo fabricante que el Micra o el Tida, lo que puede lastrar bastante la imagen de marca... Creo que Nissan debía haber comercializado este coche bajo su imagen de lujo, Infiniti, al igual que Toyota hace con Lexus.
Pero a aquellos que verdaderamente les importe disfrutar de la conducción, creo que quedarán plenamente satisfechos con el coche: es cómodo para lo esperable en un deportivo, y resulta fácil de rodar deprisa con él.
Sólo le veo una pega, y es que el consumo se resiente a poco que nos emocionemos (no podemos pedir peras al olmo, son 480 CV!) Aún así, la cifra homologada son 12 litros, frente a los 18 de un ferrari 430 o los casi 15 de un M6.
Pero si con estos argumentos he conseguido 'convencer' a alguien, que no se engañe, no basta tener un bolsillo profundo para poder tener uno, sino que además tendremos que tener paciencia (u otro carrazo para aguantar la espera), ya que se distribuye solamente en cinco concesionarios en nuestro país y en series reducidas, por lo que la lista de espera es ya larga.... (¿quién dijo crisis?)
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